每天人來人往，行色匆匆，

道路左右甚至軌道兩邊都架起了

司空見慣的人行天橋，

其成為我們縮短時空距離的有效載體。

橋梁是人類偉大的發(fā)明，18世紀(jì)以前的橋，除了磚石橋就是木橋。與石橋相比，木橋易腐易燃，將木橋建筑成廊橋，是出于橋梁耐久性的保障需要。早期的石拱橋，橋頭和橋上的裝飾是美觀的重點。到了18世紀(jì)，橋梁建設(shè)從“石材時代”進入“鋼鐵時代”，直至現(xiàn)在的“鋁橋”，橋梁美也從厚重美向輕盈美過渡。

01.

橋梁的建筑藝術(shù)

就在于對建筑材料的有效利用

在于材料特性與結(jié)構(gòu)形式的完美組合

鋁是地球上最豐富的金屬元素，目前鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用僅次于鋼材的金屬結(jié)構(gòu)材料，被廣泛應(yīng)用在各個領(lǐng)域，航空航天、地鐵軌道交通、汽車工業(yè)、日常工具、電子產(chǎn)品、精密設(shè)備等行業(yè)中。

鋁合金材料應(yīng)用于橋梁工程已有80多年的歷史。在國外應(yīng)用相對成熟。世界上首個鋁合金在橋梁上的應(yīng)用是1933年在美國匹茲堡斯菲爾德區(qū)一座跨河橋的鋁合金橋面板上。10多年后，在1949年，加拿大在魁北克省阿爾維達建成了一座跨越塞右奈河，單跨跨徑達88.4m的鉚接鋁拱橋，該橋是世界上第一座全鋁合金結(jié)構(gòu)橋梁。國內(nèi)的第一座鋁合金結(jié)構(gòu)的橋梁是2007年建造的杭州市慶春路人行天橋，主材為6082-T6鋁合金。

02.

鋁及鋁合金材料的特性

在橋梁上的應(yīng)用

鋁密度低，強度高，有利于橋梁的減重，提高橋梁的負(fù)載能力；鋁合金材料普遍抗腐蝕能力比較強，無需定期的噴漆防腐維護，一定程度上減少了對環(huán)境的危害；高韌性，無低溫脆性，因而可以廣泛應(yīng)用在多種氣候條件下，使用壽命長且維修費用低；回收率可達90%以上，是綠色環(huán)�？裳�環(huán)利用材料。符合低碳環(huán)保的理念，因而適用在現(xiàn)代橋梁的建設(shè)中。

鋁型材在橋梁上的應(yīng)用，主結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用包括橋面板、縱梁、桁架等。其中，應(yīng)用最為廣泛的是鋁橋面板，由于鋁型材面板具有質(zhì)量輕、可設(shè)計性強、設(shè)計簡潔、安裝工期短等優(yōu)點。橋梁上的輔助結(jié)構(gòu)件主要包括在原有橋梁上增加的人行或者自行車通道結(jié)構(gòu)件，橋欄桿、路標(biāo)支架、路標(biāo)牌、照明燈支撐桿等。

鋁合金結(jié)構(gòu)經(jīng)陽極氧化處理后，再根據(jù)用戶需求設(shè)計成不同的外觀顏色，金屬質(zhì)感強，可使橋體通透開放美觀，選擇、設(shè)計和使用高強度的鋁合金型材做受力構(gòu)件可以最大限度節(jié)約材料，提升城市品質(zhì)，并與周邊的景觀搭配形成城市核心區(qū)的地標(biāo)性構(gòu)筑物，用鋁合金材料結(jié)構(gòu)體系表達新的城市風(fēng)貌。

//視頻：鋁合金人行天橋介紹//

https://v.qq.com/x/page/p09017yt82v.html

興發(fā)鋁業(yè)可生產(chǎn)大斷面工業(yè)鋁型材，引進先進生產(chǎn)設(shè)備，擁有鋁型材深加工能力，具有現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)力量，通過了國際質(zhì)量體系認(rèn)證，擁有重要鋁型材及焊接國家實驗中心理化檢測中心，可進行金相、色譜、化學(xué)和機械方面的檢驗，具備鋁合金人行天橋生產(chǎn)能力。

橋梁是跨越和連接，是交通和運輸。鋁合金材料應(yīng)用于城市橋梁建設(shè)中，符合建筑業(yè)綠色環(huán)保的理念。隨著材料、建設(shè)技術(shù)、施工技術(shù)、認(rèn)知水平不斷革新，橋梁的形式也會不斷增多，建鋁合金人行天橋，打造城市空中新景觀。